NTT DoCoMo Achieves World's First 2.5Gbps Packet Transmission in 4G Field Experiment
TOKYO, JAPAN, February 23, 2006
NTT DoCoMo, Inc. announced today that it achieved 2.5Gbps packet transmission in the downlink while moving at 20km/h.
The fourth-generation (4G) radio access field experiment took place in Yokosuka, Kanagawa Prefecture on December 14,2005.
DoCoMo achieved a maximum 1Gbps speed in a similar field experiment on May 9, 2005. This time, by increasing the number of MIMO*1 transmission antennas from four to six and by using 64-QAM*2, data volume per transmission was increased from four bits to six bits. As a result, DoCoMo achieved a maximum speed of 2.5Gbps, which is faster than the International Telecommunication Union Radiocommunication Sector (ITU-R)'s proposed standard.
Frequency spectrum efficiency*3, which is expressed as information bits per second per Hertz, was also increased from 10 bits per second per Hertz during the last experiment to 25 bits. This figure is the maximum frequency spectrum efficiency for 4G as defined by WINNER*4.
Building on the success of the field trials, DoCoMo will continue its research and development in order to actively contribute to the global standardization of 4G.
Notes
MIMO: Multiple-Input Multiple-Output. Data transmission scheme to increase the achievable data rate, in which different data streams are spatially multiplexed using multiple transmitter and receiver antennas on the same frequency.
QAM: Quadrature Amplitude Modulation. Modulation scheme which conveys data by changing the amplitude and phase. For example, 64QAM transmits one of 64 signal points and conveys six bits per one symbol.
Spectral efficiency: Defined by the ratio between the transmission data rate and the channel bandwidth. The spectral efficiency of this experiment is 2.5Gbps/100MHz=25bps/Hz.
WINNER: Wireless world INitiative NEw Radio. WINNER is a EU research project started in January 2004. This project aims to develop a ubiquitous radio system concept based on global requirements for mobile communication systems beyond 3G.
Arab View: Can a Value System Supposedly Primitive Pose a Threat to West?
Can a Value System Supposedly Primitive Pose a Threat to West? By : Reem Al FaisalAs the West enters the twilight hours of its civilization it demonstrates a desperate desire to recapture the glories of a past when the world meant the “West” and the only value system was that dictated by Western powers. According to this way of thinking, modern history started at the Renaissance and Western sciences were the sum of all knowledge!America, of course, is the most glaring example of this
Western malaise as manifested by its refusal to abide by international pacts and agreements or by its
savage assaults on Afghanistan and Iraq. Also, let us not forget the horror film the world has been forced to watch of torture and abuse of the so-called terrorists in
American gulags spread across the planet.
However, Europe also shows signs of stress given the
hysteria with which it views the Muslim world. Europe feels both fear and a sort of wounded indignation toward the Muslims. On the one hand it is trying to force the Muslims to abandon Islam as a universal value system claiming it is nothing more than a primitive and archaic religion incapable ofdealing with the complex issues of the modern way of life; on the otherit feels threatened by this very same culture which it regards beneathits own.
One sees and hears an irrational logic in the West today where for some reason it thinks that Islam will overwhelm it and wipe out itsown civilization, yet simultaneously it regards it as primitive.So, we get behavior like
France deciding that a few hundred Muslim girls wearing their veil to school are a threat to the identity of secular France and might well destroy the French way of life. Then we witnessthe
caricatures in Denmark insulting the Prophet (peace be upon him) and its reproduction in many European newspapers and magazines. Thereare also books and articles and films and shows made by
Westerners depicting Islam as a savage and primitive religion that should befought and uprooted from this world.If Muslims want to live by their own value system where is the threat in that to the West?For too long the world has lived with one dominant culture imposing itsview on everyone else, where all human experience, be it negative orpositive, was seen through Western eyes only. However, recent developments show it is no longer the case. In other parts of the world where people who until recently could never control their own destin or the fate of their nations a new sense of independence and defianceis evident. Like in Palestine where the people voted into power theHamas party by an astounding majority.
People might say Israel is not Western; however I say Israel has nothing Jewish about it but its name.
Zionism is nothing but anoffspring of the Western civilization and since its inception it hasbeen nurtured and protected by its parents, the West.
In the days of the Cold War th
e Soviet Union and America could always agree on one thing and that was the necessity of the continued existence of
the Israeli entity, and
every other Western power, be it near or far,helped and abetted the crimes of the Zionist nation and still does itto this very day.
Israelis themselves see their country as an outpostof Western civilization amid a sea of savages who need to be trainedand broken in like wild animals.
The tragedy of the Jews is that to survive the European carnage they turned into a copy of what theythemselves suffered bitterly from — a racist, colonizer.Or that was the only option given them by Western powers and those Jews who vbelieved in the superiority of their race over the Arabs. However the biggest losers in all this will be the Jews who have always had a safehaven in the Muslim world throughout their long persecution in Europe.
Look back on the short and bloody history of the Israeli nation and askyourselves who have been the greatest beneficiaries of its creation?The answer is a few Jews who would never have been allowed to become leaders in their community were it not for the existence of Israel andthe great markets of arms in the West.
All the rest have lost bitterly.The Palestinians their lands, the Arabs their youth and wealth spent onnever-ending wars for the past 50 years and the Jews in Israel who endup living in nothing more than a heavily fortified ghetto. Mean while, the rest of the Jews in the world are either held for ransom by Israeland forced to support it blindly through money and effort or heldaccountable by others for Israel’s criminal behavior. So, in sum, the creation of Israel only benefited those who trade in blood and carnage;they have surely made handsome gains in the past 50 years.
Though we are witnessing the end of a world system which has dominated this planet for over two centuries one should expect a bitter resistance from the West to their slow but inevitable decline. As humanbeings most of us have difficulty accepting our mortality and many ofus never do even to the last minute.
The West can’t for the moment come to grips with the fact that they occupy this planet with other individuals who have a different set of values which are as true as theirs. Muslims are not the only ones who feel the intrusive and high-handed behavior of the West. We see examples of this kind ofattitude all around the world from Latin America to Africa and Asia.
However the West should be careful for they might be mighty but they are no longer the only kid on the block. The block is getting mightycrowded and we the rest of humanity no longer accept their dictates nordo we regard our civilization as any less.
Read source at www.arabview.com/articl...
For more great articles written by Reem Al Faisal : : http://www.arabview.com/articlelist.asp?author=34
Bird Flu spreads into Jordan from the Israeli chicken settlement in Jordan Valley
IMEMC & Agencies - Thursday, 23 March 2006, 16:02
Bird Flu-infected chickens were found in the Israeli settlement Moahsaf Bigoat in the Jordan Valley in the West Bank on Thursday morning, Israeli media sources reported.
The settlement, built illegally by Zionist Israeli settlers on occupied Palestinian land, contains at least 20,000 chickens, and is the only farm in the Jordan valley.
The setllement is only one kilometer from the Jordanian borders, which means that the disease may have transported to Jordan, the source added.
A state of emergency was announced in the Palestinian areas, although the Palestinian Ministry of Health confirmed that Palestinian areas have not yet been affected by the disease.
عندما يعلن رأس المال أن أمريكا لم تعد مغرية للتجارة
شهد مؤتمر الجمعية الدولية للإعلان الذي تستضيفه دبي انتقادات واسعة للسياسات الغربية عموما والأميركية بصفة خاصة فقد صفق المشاركون بالمؤتمر لكلمة عبيد حميد الطاير رئيس مجلس إدارة غرفة دبي «الصريحة للغاية»، والتي شدد فيها على أنه بعدما حدث في صفقة بي أند أو، فإن أميركا لايمكن أن تكون مثالاً لحرية التجارة.
في وقت حذرت تقارير نشرتها صحف غربية من أن التعامل الأميركي مع صفقة دونكاسترز ووضع العراقيل أمامها يمكن أن يلقي بمزيد من الظلال السلبية على العلاقات بين الإمارات والولايات المتحدة، ويعمق المخاوف بين المستثمرين العرب من ضخ أموالهم تجاه أميركا.
وقال الطاير إن الغرب يريد من العرب أن يكونوا تقليداً واستنساخاً لتجربتهم الغربية، وهذا هراء لأنه لا يأخذ في الاعتبار طبيعة هذه الدول العربية ومايهمها، مشيرا إلى أنه من الضروري في هذا السياق أن يأتي أي تغيير من الداخل وليس مفروضاً من الخارج.
كان مسؤول بارز بشركة دبي انترناشونال كابيتال قال أمس إن الشركة ارجأت عملية استحواذ بقيمة 1.24 مليار دولار على دونكاسترز جروب الهندسية البريطانية انتظاراً لتحقيق تجربة السلطات الأميركية في التداعيات الأمنية للصفقة. وكان مقرراً استكمال عملية الاستحواذ بنهاية الشهر الجاري. وبسؤاله إذا كانت العملية ستؤجل قال سمير الأنصاري الرئيس التنفيذي لشركة دبي انترناشونال كابيتال «نعم» لكنه رفض تحديد إلى متى سيستمر التأجيل.
وأنت بخير, يا أمّي
.. وأنت بخير, يا أمّي!
ماجد شاهين "بتصرّف"
لم تترك جدتي, الراحلة منذ سنوات, شيئا من ملابسها وارديتها, للابناء والاحفاد, وربما تركت وسادتها التي تحولت الى قطع متناثرة هرستها "مطحنة" وأحالتها الى جزء من "فرشة نوم او لحاف" كانت احدى العمات رغبت في توفيرها لزوم الحاجة المنزلية بفعل فائض العدد من الاطفال حينذاك.. وحينما سألت والدي عما اورثته امه, اغلق عينيه على دمع حارق, وقال: بقيت من جدتك رائحتها!
لله در تلك الرائحة وروائح الجدات ما اجملها! رائحة جداتنا وعصباتهن وارديتهن (ان بقيت) تدفعنا الى الماء, فلا نغرق, بل نغتسل من خطايا وكبائر النسيان والعقوق.. وبقايا الجدات تحرك الهواء كيما نتنفسه طيبا لذيذا!
كبرنا, يا عائشة, انت تدركين اواسط السبعين, وانا اقرأ ملامحي بالشيب ومصطبة الخمسين.. ولم ازل, بعد, ولدا شقيا.. كبرنا منذ المسافات جرفت ايامنا الى فقد وغياب وحرقة امومة وطفل فقد ظلاله واختنقت فيه اوتار البوح.. لم يعد بيننا سوى الورق والهواء الزاجل وانتظار وقت قد لا نملكه او نلحق به, في ضفتين ليس بينهما سوى النهر المقدس, ولا نلتقي.. اي قهر اشد واي حياة بطعم الموت هذه, يا عائشة؟
لم ازل منذ اول الجوى والنار, .. أحترف الوجد واحن الى خبز اشتهيه وصوتك وحضن لم يضمني مثل الصغار, او مثلما يركض حفيدك, كلما ضاقت اوقاته, الى حضن امه.. اتدرين انني وحتى اللحظة لا اجيد نطق مفردات من مثل (امي, يمه, ماما), واغار من اولادي حيث تخرج من افواههم لفظة الام اشهى من عسل مصفى وبطعم "فاكهة الجنة"!
هل افضت في الوصف والوجد؟
اسعى الى ذلك ولا اتقنه.. إنها امي!!
لأمهات أرضعننا وهززن أسرّتنا, ولامهات على قيد الامومة في انتظار فلذات الاكباد, في انتظار ان تهطل عليهن امطار الطفولة المشتهاة.. لامهات حرقهن الوجد والقهر على فقيد او غائب او ولد عاق.. لامهات غابت وجوههن وبقيت الملامح, نرفع النشيد والمحبة كلها.. نجمع الورد له وعناقيد الكروم, ونقول: كل عام ويوم ولحظة, وانتن طيبات!
2006-03-21
Hackers Get Windows XP Onto Apple Computers (AP)
الهواة يشغلون نظام ويندوز اكس بي على أجهزة أبل ماكنتوش ! ـ
بعد أن اعترفت شركة أبل أخيراً أن نظام التشغيل شيئ وجهاز الكمبيوتر الذي يعمل عليه نظام التشغيل هو شيئ آخر ، وهو اعتراف عملي بأنها كانت على خطأ طيلة عمرها ، وهو اعتراف متأخر جداً و من الصعب قبوله ، لا سيما أنه جاء بعد تقهقرها وتراجعها إلى شركة مبيعات لتقليعات الموضة والالعاب بعد أن كانت قبل عقدين من الزمن في صدارة شركات تقنيات النظم والبرمجيات الخاصة بالحاسوب الشخصي ، ولكنه على كل حال لم يكن اعترافاً كاملا، إذ لا زالت الشركة على مذهب الجشع والسعي المحموم نحو الربح بأي ثمن
ما يزعجني كثيراً هو أن شركة أبل لم تستح من العالم عندما استعملت نظام لينكس الذي كتبة الهواة ، واستغلت جهودهم لتحقيق ارباح ومكاسب بلا ثمن. وما يفرخني في هذا الخبر ، أن الهواة سوف يجعلون شركة أبل تدفع ثمن ذلك ، ربما أضعافاً مضاعفة
Hackers Get Windows XP Onto Apple Computers (AP): "AP - As expected, hackers have found a way to run Microsoft Corp.'s Windows XP operating system on new Macintosh computers, winning an ad hoc contest and a $13,854 cash prize to boot."
Dubai's Architectural Wonders
Wonders of the World
By Reena Jana
Dubai's Architectural Wonders
By the beginning of the next decade, relatively tiny Dubai -- it's smaller than Canada's Prince Edward Island, and has a population of about 1.4 million citizens -- will be home to an astonishing number of superlative architectural projects. These include Earth's tallest skyscraper, the first luxury underwater hotel, and a man-made archipelago of private, residential islands (yes, the biggest development of its kind) that will resemble a map of the world when seen from above.
Most of Dubai's ambitious building projects are in planning or early construction stages. The emirate's current skyline is dotted with cranes. According to the most recent study published by the Dubai Chamber of Commerce & Industry, Dubai's construction and building sector contributes 12.2% of the emirate's non-oil GDP and has grown annually at an average rate of 27%.
CONSPICUOUS CONSTRUCTION.
Why the sudden construction boom? Dubai's Crown Prince, Sheikh Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, who is also the Defense Minister of the United Arab Emirates and the president of the Dubai Development and Investment Authority (DDIA), has set a goal to attract 15 million tourists in the year 2010 (up from 5.24 million in 2003). Interestingly, that's the same year that, according to The Economist, Dubai's known oil reserves will be tapped.
The DDIA reports that today, 90% of Dubai's diversified economy is fueled by non-oil sectors, indicating that Dubai is clearly racing to fuel new industries such as tourism. To rev up its tourism industry, Dubai's developers are engaged in an intense reshaping of the urban landscape.
The ambitious scale and breakneck pace of building echoes what's happening in China, a much, much larger nation engaged in its own race to redefine its skylines (see BW Online, 12/23/05, "China's New Architectural Wonders") in preparation for the 2008 Olympic games. As if competing in an unofficial architectural Olympics, Dubai is striving to break as many records as it can in terms of "tallest," "largest," or, simply, "first."
PHOTO OPPORTUNITY.
Dubai's developers hope to win tourists not only from the Middle East, but from Europe and even Asia, where rapid economic development is creating a new wealthy class.
If all goes as planned, there will be plenty for future tourists to capture in keepsake digital photos. Dubai will soon be home to world's tallest building, the sleek and spectacular Burj Dubai, designed by American firm Skidmore, Owings & Merrill (SOM). When it is completed in 2009, it will knock Taiwan's pagoda-shaped Taipei 101 from its roost as Earth's loftiest. Another Western firm, Britain's Foster & Partners, has designed One Central Park, a mixed-use, eco-friendly building 80 stories high.
One Central Park will be the world's highest residential apartment building when it opens its doors in 2008. And Singapore's DP Architects have designed the 1,000-store, 5-million-square-foot Dubai Mall, which will be the biggest shopping center on the planet when it opens this year.
FLY ME TO THE MOON.
While impressive, these structures are rather traditional compared to some of the construction efforts in Dubai. There's Hydropolis, an underwater hotel developed and designed by Germany's Joachim Hauser, scheduled to open at the end of 2007. And there's Palm Islands, a set of man-made resort islands shaped to look like a palm tree when seen from a jet, which will open later this year. This year the same developer will also complete The World, a series of manufactured residential islands that, when seen from above, resemble smaller versions of the seven continents.
And speaking of space, the American firm Space Adventures (known for launching the first civilian orbital space flights) is developing the UAE spaceport, the first commercial spacecraft flight center in nearby emirate Ras Al-Khaimah, minutes away from Dubai. Dubai's citizens, no doubt, will consider the UAE spaceport their hometown spaceport, just as New Yorkers look upon Newark Airport, in nearby New Jersey, as one of their local hubs. No completion date has been set for the spaceport.
That Dubai is pushing for extreme architecture shouldn't come as a surprise if you look at the emirate's history of firsts. In 1979, the biggest man-made port opened at Jebel Ali in Dubai, and in 1999, Dubai became the site of the world's first 7-star hotel, when the iconic, sail-shaped Burj Al-Arab opened for business.
WORLD WORLD.
A particularly ambitious project in the works is Dubailand, partially funded by Dubai's government and developed by Dubailand LLC. It's a massive, sprawling, and totally built-from-scratch city-as-tourist attraction that suggests the theme-park atmosphere of Disneyworld (DIS) or Las Vegas, only more so. Located only 10 minutes from the Dubai International Airport, Dubailand will cover 3 billion square feet and feature six different "worlds."
Dubailand's more "conventional" family-oriented offerings are Attractions and Experience World, devoted to roller coasters, waterslides, and other mechanical rides; Sports and Outdoor World, with a variety of stadiums (designed by German architectural firm von Gerkan Marg & Partner) and other athletic venues; and Downtown, which will be a downtown center with movie theaters, restaurants, and bowling alleys.
Eco-Tourism World, which will present "natural" environments and biosphere structures, promises to be the most forward-thinking offering. Leisure and Vacation World -- a spa environment, and Retail & Entertainment World, which will house low-end to high-end retail, seem to be giant playgrounds for grownups. Currently, initial infrastructure (utilities, roads) is being built, and the goal is to have a portion operational by 2008.
While all of Dubai shouldn't be conflated with Dubailand and its pure entertainment value, it's clear that the emirate will soon be overflowing with attractions, whether amusement-park rides or serious architecture. Like Las Vegas, Dubai's dramatic new developments won't be without their critics. Love them or hate them, these new wonders of the world are just that -- wonders.
Hydropolis مدينة الماء ـ هيدروبوليس
هيدروبوليس فندق فخم هو الأول من نوعه في العالم ، يجري إنشاءه الآن تحت سطح الماء مقابل شاطئ الجميرا في دبي. الأرض ملك الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم وكانت هي آخر ممتلكاته الغير مبنية في تلك المنطقة من الشاطئ
Hydropolis is about to take shape 20m below the surface of the Arabian Gulf, just off the Jumeirah Beach. The land belongs to His Highness General Sheikh Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, Crown Prince of Dubai, and was his last free beach property on this stretch of coast.
قطار دبي - حقائق وأرقام
قطار دبي «حقائق وأرقام»@ المرحلة الأولى تنجز في يونيو 2009 شاملة فترة التجربة والتشغيل تنطلق من محطة الراشدية إلى محطة جبل علي. ويبلغ عدد العربات 5 عربات لكل قطار عربة واحدة (كابينة) مخصصة لركاب الدرجة الأولى والنساء بواقع 50% من مساحة العربة للنساء و50% للدرجة الأولى.
ويبلغ طول الخط 1. 52 كيلومترا عرض سكة الحديد فوق الأرض 10 أمتار. أما عدد المحطات فيبلغ 29 محطة منها 25 محطة فوق الأرض، و4 محطات تحت الأرض أضخمها محطتا برجمان وميدان الاتحاد حيث يلتقي عندهما الخط الأخضر مع الخط الأحمر مما يتيح للركاب من خلالها تغيير وجهاتهم. الفترة الزمنية بين كل قطار وآخر 160 ثانية، زمن الرحلة 60 دقيقة السرعة القصوى للقطار 110 كيلومترات في الساعة.
@ المرحلة الثانية تنفذ في مارس 2007 وتنتهي في فبراير 2010 شاملة فترة التجربة والتشغيل، أي بفارق 6 أشهر عن المرحلة الأولى. وتنطلق من محطة المنطقة الحرة مقابل مطار دبي الدولي إلى مدينة دبي الطبية. ويبلغ عدد المحطات 14 محطة، منها 8 محطات فوق الأرض، و6 محطات تحت الأرض. ويبلغ عدد عربات الخط الأخضر 3 عربات. اما الفترة الزمنية بين كل قطار وآخر 90 ثانية، في حين زمن الرحلة للخط الأخضر 25 دقيقة.
@ أجرى قسم مختبر المواد الهندسية بإدارة مختبر دبي المركزي نحو ثلاثة آلاف وخمسمئة وثمانين فحصاً حقلياً ومخبرياً أولياً حتى الآن. وتم عرض النتائج على استشاري المشروع وهي سيسترا الفرنسية لاعتمادها رسمياً وإدراجها ضمن مشروع قطار دبي والذي سيتم إنجازه على مرحلتين، الأولى تشمل خط سير السكك الحديدية من مطار دبي 1 Terminal مروراً بدوار الساعة إلى تقاطع الاتصالات ونزولاً تحت الخور باتجاه مركز برجمان وصولاً لجبل علي.
@ يبدأ الخط الثاني من مطار دبي Terminal 2 مروراً بتقاطع قيادة شرطة دبي وشارع نايف وسوق الذهب ويقطع خط السير خور دبي ليصل إلى شارع خالد بن الوليد ومدينة دبي.
@ يجري مختبر المواد الهندسية يجري مختلف الفحوصات المتعلقة بمشاريع التقاطعات على شارع الشيخ زايد من ضمنها توصيلات على جزيرة نخلة جميرا والتقاطع الرابع على خور دبي (الجسر الرابع)، كما يجري حالياً فحص لمواد العزل الحراري المستخدمة في جميع المنشآت بدبي حسب القرار الإداري رقم 66/2003 .
والجهود متواصلة لتطوير وزيادة هذه الفحوصات وعلى كافة المنتجات المتعلقة بالعزل الحراري مثل الطوب الحراري والطوب الصخري وألواح البولسترين. ونظراً لارتفاع أسعار الاسمنت والحديد مؤخراً فقد رافق ذلك تهافت الموردين على جلب كميات كبيرة منها وقمنا بتقديم خدمة فحص هذه المنتجات والتأكد من مدى مطابقتها لصلاحية الاستعمال عبر فحوص مكثفة.
@ يصل استيعاب المترو إلى 700 مليون شخص في السنة.
@ استعاضت بلدية دبي عن جسر القطار الذي كان مقرراً تنفيذه على خور دبي بنفق، وذلك لتحقيق الربط بين محطة قطار دبي في بني ياس في ديرة ومحطة برجمان في بر دبي، إلى جانب نفق آخر ستقوم بتنفيذه تحت خور دبي بجانب نفق الشندغة لمرور الخط الأخضر من ديرة إلى بر دبي، والعكس.
كما تقوم بالتنسيق مع المشاريع الاستثمارية الكبرى التي عمدت إلى تخصيص قطارات داخلية لخدمة حركة المواصلات داخلها، مثل دبي القابضة، ونخيل، وإعمار، وبعض المجمعات التجارية الكبيرة. وكذلك المطار الجديد الذي يجري تنفيذه في منطقة جبل علي، فيما يتعلق بقيام هذه الاستثمارات بربط قطاراتها الداخلية مع قطار دبي عبر المحطات القائمة على طول خط المترو.
@ الهدف الرئيسي من تنفيذ مشروع قطار دبي يتلخص في إيجاد وسيلة أخرى للتنقل إلى جانب المركبات الخاصة، ذلك أنه مهما توسعت شبكات الطرق فإنها تبقى ذات طاقة استيعابية محدودة، ولأن مساحة مدينة دبي تصل إلى حوالي 4 آلاف و115 كيلو متراً مربعاً، ويبلغ تعداد سكانها حاليا نحو مليون و400 ألف نسمة، ومتوقع ان يصل بحلول عام 2020 إلى حوالي 4 ملايين نسمة.
إن مجمل الرحلات التي يقطعها الفرد بمركبته الخاصة، يصل في الوقت الحاضر إلى حوالي 3 ملايين و400 ألف رحلة داخل الإمارة، يتوقع أن ترتفع إلى 14 مليون رحلة في عام 2020 ما يعني أن نسبة الزيادة ستصل إلى 300% تقريبا، ويستوجب لمواكبة هذه النسبة إنشاء 3 أضعاف القائم من شبكات الطرق، وهو أمر من الصعوبة بحال تطبيقه، خصوصا بعد رصف محرمات جميع الطرق القائمة.
بلدية دبي توقع عقد تنفيذ مشروع قطار دبي بقيمة 12.45 مليار درهم
25 مايو 2005
أعلنت بلدية دبي عن ترسية مشروع قطار دبي على تحالف شركات وصلة دبي السريعة (Dubai Rapid Link) والتي تضم الشركات اليابانية: ميتسوبيشي وأوبياشس وكاجيما والشركة التركية : يابي ميركيسي وذلك لقيمة 12.45 مليار درهم للمرحلتين الأولى والثانية. كما فاز هذا التحالف بعقد صيانة المشروع لمدة 15 سنة بتكلفة قدرها حوالي مليار و884 مليون درهم درهم.
ووجه السيد قاسم سلطان مدير عام بلدية دبي في حفل توقيع عقد المشروع الذي أقيم أمس الأحد بالمبنى الرئيسي للبلدية التحيات والشكر لصاحب السمو الشيخ مكتوم بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي والشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم نائب حاكم دبي وزير المالية والصناعة رئيس بلدية دبي والفريق أول الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم ولي عهد دبي وزير الدفاع على دعمهم المستمر لهذا المشروع الحيوي والهام لإمارة دبي.
وقام السيد قاسم سلطان بتوقيع العقد مع السيد سوسومو أشيدا عضو مجلس الإدارة لشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة بحضور أعضاء اللجنة العليا لمشروع قطار دبي والفريق الفني للمشروع وعدد كبير من وسائل الإعلام المحلية والدولية.
وأضاف قائلا: "كما أود أن أشكر كافة الشركات المتحالفة على جهودهم في تقديم العرض الفني والمالي للمشروع في الموعد المحدد كما أود أن أنقل شكري وتقديري للسادة أعضاء اللجنة العليا لمشروع قطار دبي وفريق عمل مشروع قطار دبي وإستشاري المشروع سيسترا."
وأكد مدير عام بلدية دبي أن اختيار تحالف شركات وصلة دبي السريعة قد تم على أسس مالية وفنية مشيرا إلى أنه تقدمت أربع تحالفات للعطاء الفني والمالي للمشروع فيما اعتذر التحالف الخامس لعدم اكتمال الشروط التعاقدية اللازمة له.
وكانت التحالفات الثلاثة الأخرى هي "سلسبيل" الذي يضم مجموعة بن لادن السعودية وسيمينس الألمانية وديفيداج الألمانية ومجموعة سيتيك الصينية وتحالف "ميترو فان" الذي يضم شركة بومبارديار الكندية وأوديبريشت البرازيلية وشركة أربتيك للبناء الإماراتية ومجموعة بارسونس للنقل الأمريكية وتحالف "دبي ستار" الذي يضم شركة اليستوم الفرنسية وبيلفينجر بيرجير الألمانية وشركة تايسي اليابانية وشركة بيسيكس البلجيكية وشركة أوراسكوم المصرية وشركة الحبتور الإماراتية.
وعن مراحل تنفيذ المشروع، قال السيد قاسم سلطان إنه يتم تنفيذ المشروع خلال مدة قدرها 55 شهراً للمرحلتين الأولى والثانية مشيرا إلى أن المرحلة الأولى ستستغرق 49 شهرا والمرحلة الثانية 35 شهر على أن يبدأ تنفيذ المرحلة الثانية بعد 20 شهر من بدء المرحلة الأولى، كما تم إقرار إبرام عقد صيانة شاملة لمدة 15 سنة مع التحالف الفائز بالمشروع DURL.
أما عن إجراءات المناقصة للمشروع، فأوضح المهندس ناصر أحمد سعيد منسق عام مشروع قطار دبي بأنه تم البدء بطرح المناقصة بتاريخ 1 أغسطس 2004 على عدة مراحل وكان آخر مرحلة بتاريخ 1 ديسمبر 2004. وتم تقديم العطاءات الفنية على مراحل وكان آخر تقديم بتاريخ 28 فبراير 2005 وقد تضمن آخر تقديم العرض المالي حيث قام الفريق الفني والاستشاري بتحليل العطاءات.
وعن التقييم الفني للمشروع، قال إن جميع العروض مقبولة فنياً على أن بعض الشركات تتميز عن الأخرى في أمور تجميلية مشيرا إلى أن الفارق بين العطاءات من النواحي الفنية كان بسيطا، ووجد الفريق الفني للمشروع أن كل التحالفات لديها الإمكانية والخبرات التي تمكنها من تنفيذ هذا المشروع.
وعن التقييم المالي، ذكر منسق عام مشروع قطار دبي أنه بعد الاطلاع على العروض المقدمة من طرف التحالفات ولوجود فارق كبير بين العروض المقدمة من النواحي المالية ولعدم وجود فارق فني ملحوظ، مما سهل من عملية اختيار التحالف الفائز.
السعر الإجمالي المقدم من طرف التحالفات كالتالي:
بيانات متعلقة بمشروع قطار دبي:
الخط الأحمر: يبدأ من محطة الراشدية إلى محطة جبل علي.
الخط الأخضر: يبدأ من محطة المنطقة الحرة مقابل المطار إلى مدينة دبي الطبية.
وفيما يلي أطوال الخطوط وأعداد المحطات التي سيتم تنفيذها خلال المرحلة الأولى والثانية وبيانات أخرى ذات علاقة بالموضوع:
Dubai and Demagoguery دبي و الغوغاء
حول التقاذف و التجاذب السياسي على صفقة موانئ دبي العالمية فيما بين الامريكيين الديمقراطيين والجمهوريين ، اعجبني مقال للكاتب جستن ريموندو ، وهو من تيار اليمين الاصولي الوطني الأمريكي ويعد من اشهر الكتاب الأمريكين الذين لهم موقف واضح ضد الحرب و ضد التغلغل الصهيوني في الدولة الامريكية. كما انه المحرر المسؤول عن موقع
antiwar.com الذي يعتبر من اهم المواقع المناهضة للحروب في الانترنت
يقول جستن ريموندو في مقال له بعنوان "دبي و الغوغاء " :ـ
"
إن المشهد المقرف الذي يتحفنا به غلاة دعاة الحرب من الحزب الجمهوري الامريكي من جهة والدجاليين السياسيين من المدعين المزيفين لمناهضة الحرب من الحزب الديمقراطي الامريكي من الجهة الاخرى، واتحادهما معاً على عقيدة واحدة من الحقد والبغضاء التي يطلقونها ضد إمارة صغيرة في الخليج كانت دائماً حليفة موالية للولايات المتحدة - ربما يكون كافياً للمرء لكي يتنحى جانباً ، مبتعداً عن غباء البشر : ذلك أن ما سوف يأتي أعظم، وأننا هالكون لا محالة ، ما دام هذا هو حالنا .
"
وفيما يلي الفقرة المترجمة أعلاه :
Dubai and Demagoguery- by Justin Raimondo
"The revolting display now taking place before our eyes – of pro-war Republicans and phony "antiwar" Democrats uniting in hatred and fear of a tiny emirate on the Persian Gulf that has been abjectly loyal to the U.S. – is almost enough to make one retire to the sidelines and forget about the follies of humankind: because if this is a taste of what the future has in store for us, then we are doomed anyway, and the few sane people who still care about such things would just as soon retire to a beach somewhere and live out their days contemplating the sunset of reason."
Read more at antiwar.com/justin/